forum.anastasia.ru :: метод зонного нагнетания

по

[^/[Печать]\]

forum.anastasia.ru -> Новые технологии

#1: Автор: Рязанец, Населённый пункт: Рязань

Добавлено: Вс 10 Янв 2010, 1:55
—
Есть такое. Рекомендую РК 250. Остальные модели - не рекомендую ( долго объяснять "траблы". просто такая специфика)
Все достаточно просто и надежно. Если есть суглинок или супесь или лёсс - берите РК 250 - все получится. Это не "высший пилотаж" в бетонах , это довольно упрощенная методика, но тем она и хороша.

#2: Автор: Рязанец, Населённый пункт: Рязань

Добавлено: Вт 19 Янв 2010, 13:24
—
Пиши мне на мейл bond700@yandex.ru
Все сотыкую обязательно.

#3: Автор: mireev, Населённый пункт: Новосибирск

Добавлено: Ср 10 Мар 2010, 20:16
—
Gumar, Напиши мне, я пользуюсь РК 250 второй год. Вот мой email seler@sibmail.ru

#4: Автор: Максим Михайлов, Населённый пункт: Россия, Челябинск

Добавлено: Вт 04 Май 2010, 20:26
—
подскажите, а можно ли данную технологию переделать в создание тротуарной плитки (по подобию)
дело в том, что хочется сделать дороги в поселении не из асфальта (читайте нефти) а по типу тротуарной плитки (брусчатки). Насколько такие камни подвержены внешним условиям? холод, дождь, сухость?

#5: Автор: Serrgejs, Населённый пункт: тут

Добавлено: Ср 05 Май 2010, 17:58
—
Фразы из рекламной статьи: http://alistra.ru/zon/str_rk250.htm

Цитата:

дом простоит без капитального ремонта многие годы

Не десятилетия... Годы.

Цитата:

Стена, сложенная из блоков с разной плотностью, будет со временем неравномерно разрушаться от эрозии.

То есть стена за период, меньший, чем 10 лет будет заметно разрушаться от эрозии. Равномерно... Sad

#6: Автор: Рязанец, Населённый пункт: Рязань

Добавлено: Вт 11 Май 2010, 12:23
—

Максим Михайлов писал(а):

подскажите, а можно ли данную технологию переделать в создание тротуарной плитки (по подобию)
дело в том, что хочется сделать дороги в поселении не из асфальта (читайте нефти) а по типу тротуарной плитки (брусчатки). Насколько такие камни подвержены внешним условиям? холод, дождь, сухость?

Дорожные изделия в принципе разделяются на брусчатку и плиты ( + бордюры, лотки и т.д)
Если мысль о дороге, то брусчатка тут не потянет - слишком мала площадь распределения нагрузки от колес - будет просто колея. Тут надо подумать о плитах. Формовать можно и литые смеси грамотно - не уступят жестким.
Машины зонного нагнетания типа МН-05 - это игрушки для самостоятельного хобби. В них конечно можно формовать тортуарку в пластиковых формах, но говорить о мощении ДОРОГИ ?!? - тут и думать нечего. Слишком далека производительность этих игрушек от реальности.
Я пробовал наметить сотрудничество с производителями РН-250 для разработки машины зонного нагнетания для формовки дорожного полотна. Но никаких интересов никто не проявил.
Считаю, что вопрос дорог для сельской местности - очень интересный вопрос. И решать его можно "с низу" - производя некие наборные элементы бетонного полотна дороги ( не выше 4 катерогии) и никого не спрашивая - класть полотно для собственных нужд ( если конечно бюджет поселка или кого-то еще - потянет). А сколько есть мест подъездов, дворов, площадок и т.п? - очень много.
У меня переодически проявляется к этому вопросу интерес. Удовлетворить потребности поселков, частников в дорогах - это не покрытый сектор рынка. Пусть дорожники качают деньги на больших дорогах ( это черные дыры страны) - с ними бороться бесполезно. Но можно плюнуть на них в своем собственном поселке и положит дорогу самостоятельно. Дорогу качественную, долговечную и недорогую.
Знаю о чем говорю. Много изучал сей вопрос. Есть от чего оттолкнуться.
В принципе - очень хорош вариант с дорожными плитами, стянутыми (через себя) тросами. Такая дорога монтируется по песчаной подушке в 30см за очень короткие сроки по любому грунту. Стоит недорого, а служит без ремонта демсятилетия. Это не асфальт, а сверхпрочный бетон.
Были бы средства - поставил бы производство таких плит из бетона. Это жутко перспективное дело.

#7: Автор: Serrgejs, Населённый пункт: тут

Добавлено: Чт 13 Май 2010, 12:04
—

Рязанец писал(а):

Это не асфальт, а сверхпрочный бетон.

"Имя, сестра, имя!"
Данные получающихся плиток (брусчатки?) на прочность, хотя бы простая прочность на сжатие, выдерживаемое давление в мегапаскалях (МПа)?

О данных по гигроскопичности даже и не мечтаю...

#8: Автор: Рязанец, Населённый пункт: Рязань

Добавлено: Чт 13 Май 2010, 14:00
—
Ну уж если вы оперируете в МПа, то диапазон СВЕРХПРОЧНИКА должны же знать Smile

От 60МПа и выше - устроит?
Данные по гигроскопичности ничего не говорят. Тут классифицируется водонепроницаемость ( W16-20 устроит?)
Важнее - данные по морозостойкости. F200 и выше ( на практике - все F1000 получается, просто из лаборатории выгонят через месяц - задолбаются испытывать образец).
И еще - не путайте брусчатку и плиты - у них разная "конструкция", разные прочностные параметры и свойства.

#9: Автор: Serrgejs, Населённый пункт: тут

Добавлено: Сб 15 Май 2010, 10:56
—
Насколько я помню, до 100 МПа - это просто обычный бетон. Для плиток - сойдёт вполне. Максимум - вроде 1000...

F200 - это 200 циклов заморозки-оттаивания. Для незащищённого - прилично. Это 2-3 зимы в наших условиях.

В общем, "признан годным", коли так.

Разве что думал, что строить дорогу из больших плит стоит только, если они в известной степени эластичные. Бетон - крошится на стыках, трескается - обратная сторона медали прочности, в отличие от текучего асфальта. Чуть подвижная брусчатка вроде как лучше.

#10: Автор: Рязанец, Населённый пункт: Рязань

Добавлено: Ср 19 Май 2010, 14:04
—
Ерунду говорите. если бетон качественный и прочный , то ничего крошиться не будет ни на каких стыках. это1
2. стыки плит контактируют через слой резиноподобного герметика.

3. Сверхпрочный бетон начинается от 600кг/см2, Есть еще сверх-высокопрочный. Тот как раз около 1000 находится.

4. F200 - это не 2-3 зимы. Так бы считать - бетонные дома после 5 лет все развалились бы. Это кол-во циклов, что допустит бетон за сезон(!) до начала деструкции.
У бетона на силикатных компонентах есть особенность "залечивать" микротрещины и набирать прочность весь срок эксплуатации.

Вопрос по плитам для дорог местного значения - ОЧЕНЬ ВАЖЕН ОЧЕНЬ МНОГИМ. Не многие просто знают, что дорогу можно просто собирать, нанизывая как бусы на нитку дорожные плиты. И это будет самая лучшая, самая ровная, самая долговечная и самая дешевая дорога из всех вариантов дороги.

forum.anastasia.ru -> Новые технологии

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

Страница 1 из 1