forum.anastasia.ru :: Ионистор для автомобиля как замена аккумулятора

Ионистор для автомобиля как замена аккумулятора

по

[^/[Печать]\]

forum.anastasia.ru -> Новые технологии

#1: Автор: Ramana, Населённый пункт: Russia.gif

Добавлено: Вт 28 Фев 2006, 10:16
—
А что вы, люди, знаете об ионисторе размером со спичечный коробок и ёмкостью в 1 фарад?
Вычитала о нем в книге 1000 советов автолюбителю, там предлагается заменить им аккумулятор

#2: Автор: Z-Zyl,

Добавлено: Вт 28 Фев 2006, 10:16
—
Есть такие. Ну, коробок - это единичный элемент (на 12В их побольше нужно), да и не так всё просто... но вещь интересная.
На некоторых новых машинах их даже стандартно ставят (только "ионисторами" их редко называют: буржуи пишут "ultracapacitors", в русскоязычной литературе могут назвать "суперконденсатор", "молекулярный накопитель" или формально - "конденсатор с двойным ионным слоем").

Два очень серьёзных плюса - огромное количество циклов заряд/разряд (до миллионов, без потери ёмкости) и независимость (точнее - маленькая зависимость) отдаваемой мощности от температуры. То есть, во-первых - долговечность, а во-вторых - можно гарантировано раскрутить стартер в любой мороз.

Но минусов тоже порядком. Во-первых, они довольно дорогие: стартерный ионистор на легковушку - несколько тысяч рублей (при том, что аккум - меньше тыщи). Во-вторых, у них раз в 10-20 меньше ёмкость на единицу веса и объёма (без аккумулятора, то есть, всё равно не обойтись, иначе на стоянке и радио не включишь - сразу энергия кончится, не заведёшься). В-третьих, у них иная разрядная характеристика (есть некоторые хитрости с зарядом, либо электронику нужно специальную, либо от ёмкости ионистора будет использоваться одна треть, в лучшем случае).

Только про "коробок" забудьте. Smile

Это такая весьма объёмная баночка с виду. Smile

И это не замена акуму, а полезное дополнение - чтоб дольше служил, и меньше проблем с заводом. Смысл в том, что можно завестись даже на очень дохлом аккумуляторе в мороз, электроника перекачивает потихоньку энергию их дохлого аккума в конденсатор, потом тот - р-раз!, и заводит мотор (хотя сам аккум стартер бы не провернул - энергия-то в нём есть, но он её достаточно быстро отдать не может).

В общем - желающие могут покупать, ставить... кому-то - нужно и полезно (где-нить в Сибири), кому-то нет. Но это не лохотрон, не подстава, не обман, это реально существующая и полезная вещь. А уж покупать или нет - каждый сам решает.
В России их "ESMA" и "Энергия" производят (неплохие, кстати).

#3: Автор: Pavel_777, Населённый пункт: Москва

Добавлено: Вт 28 Фев 2006, 10:16
—

Цитата:

суперконденсатор

Российская разработка, кстати. Годов 80-х,наверное

#4: Автор: Andre, Населённый пункт: Санкт-Петербург

Добавлено: Вт 28 Фев 2006, 10:16
—
Ramana,

Цитата:

А что вы, люди, знаете об ионисторе размером со спичечный коробок и ёмкостью в 1 фарад?

Они появились в 70гг., лично я их не видел, а может видел но не узнал. 1,5-2 месяца назад прочитал, что созданы аккумуляторы с углеродными нанотрубками, заряжаются, как конденсатор, разряжаются, как аккумулятор. Предсказывают, что через пять лет четверть всех автомобилей станут электромобилями.

#5: Автор: Ramana, Населённый пункт: Russia.gif

Добавлено: Вт 28 Фев 2006, 10:16
—
Спасибо всем за информацию Smile

Может кто подскажет где можно найти этот чудо-предмет?

#6: Автор: veseli_drug, Населённый пункт: Мачупикчу

Добавлено: Ср 28 Янв 2009, 18:38
—
Аккумулятор в автомобиле в первую очередь нужен для запуска двигателя. В момент работы стартера ток забираемый от аккумулятора 100-200А. И это на протяжении тех нескольких секунд пока вы держите ключ на зажигании.

А у ионисторов как известно большое (если не сказать огромное) внутреннее сопротивление, потому из них нельзя взять большой ток на низкоомную нагрузку которой является стартер - вся энергия при подключении ионистора к стартеру будет выделяться на самом ионисторе. Так что никак не годится, все равно что топить ракету дровами.

Более того, аккумулятор - не самая ненадёжная деталь в машине, по сути он является просто такой же расходной частью как и бензин. Сколько срок службы аккумулятора? 5-10 лет?

За 5 лет при среднем прокате автомобиля 10 км в день вы потратите как минимум 18250 рублей на бензин. Выделить из этой суммы 18 часть на покупку нового аккумулятора не такая уж проблема.

Ионистор хорош только в малопотребляющих схемах, но там где всё же нужна энергия. Например электронные часы со встроенной солнечной батареей могли бы вполне хорошо запасаться для своей работы энергией в ионисторе. К сожаленью китайцам ставить в такие часы и калькуляторы в качестве накопителей батарейки (даже не аккумуляторы) дешевле.

Цитата:

Может кто подскажет где можно найти этот чудо-предмет?

На радиорынках бывает, хотя всё же редкость, нужно хорошенечко поспрашивать. Обычно продают на 0,5 фарада, на 0,25. На 1 фарад ни разу не видел, говорят существует но на рынок такие не везут.

Ещё их продают в виде банок на музыкальные системы автомобильных сабвуферов (там же на радиорынках). Так что если где на рынке громыхает музыка, подхлдите и смело спрашивайте суперемкость. Лично я с этим сабвуферными суперкапаситорами не разбирался, но весьма вероятно что это какой-нибудь конденсаторно-ионисторный гибрид (из классического ионистора нельзя выжать большой бросок тока как то нужно для сабвуфера).

Чем сразу рекомендую поинтересоваться - токами утечки сабвуферных суперкапаситоров. Они могут быть весьма значительными, для сабвуферов это как раз не принципиально, а для ваших целей даже весьма низкие токи утечки суперкапаситора (даже порядка 1 мА) будут уже не приемлемы. Такой накопитель с большим током утечки что дырявое решето (и решетом можно воду носить если очень быстро).

Классический же ионистор тем и хорош (но только не для авто) что благодаря большому внутреннему сопротивлению его ток утечки ничтожно мал.

#7: Автор: Сергей101, Населённый пункт: Беларусь

Добавлено: Вс 01 Фев 2009, 23:20
—
Да, в новостях показывали эти новейшие литиевые аккумуляторы имеющие в десять раз большую ёмкость чем применяющиеся сейчас, но там по моему не углеродные нанотрубки применили а нечто подобное но из кремния. Вроде обещали через пару лет наладить производство (правда как обычно посетовали что мол на западе ресурсов больше и какая нибудь корпорация нас обставит). Confused

#8: Автор: kazak2009,

Добавлено: Ср 25 Авг 2010, 22:23
—
увы пытался приобрести суперкоденсатор на 25 фар стоимость его равна 4 свинцовым аккум 65 АЧ производят у нас 4 завода есть инфра в сети но на вопрос менеджеру берут ли у нас сказали только американцы, а наши практически нет.слишком дорого.можно сделать самому но получится лиш подобие.с малой ёмкостью.вообщем всё дело в неправильной экономике производимой нашим правительством.Дороговизна энергоносителей ежемесячно накручивает цену.ну и банальная жадность ,срубить по быстрому деньгу и побольше.

#9: Автор: dimon21vek,

Добавлено: Пн 30 Авг 2010, 9:15
—

kazak2009 писал(а):

производят у нас 4 завода есть инфра в сети .

Если не сложно, ссылочки в студию.
Чтоб не повторяться в дальнейшем.

forum.anastasia.ru -> Новые технологии

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

Страница 1 из 1