http://mk.ru/blogs/MK/2008/11/18/srochno/381594/, фотки по ссылке

Роторно-лопастной двигатель с внешним подводом тепла и рычажно-кулачковым механизмом изобрела научная группа Псковского государственного политехнического института(ППИ). Федеральное агентство по науке и новациям РФ уже признало это изобретение уникальным.

Преимущества этого двигателя по сравнению с двигателем внутреннего сгорания в том, что он в три раза легче, но имеет ту же мощность, выбросы в атмосферу уменьшены в несколько раз, а для его работы подойдет любое топливо: дерево, спирт, уголь, солнечная энергия, горячая вода. Также в него можно встроить нагреватель. Помимо этого изобретение имеет низкий уровень шума, который сравним с шумом работающего холодильника, рассказывает Псковское агентство информации.

Сама идея создания двигателя нового поколения принадлежит преподавателю ППИ Юрию Лукьяненко, который начал его разработку в 1978 году. Полтора года назад научная группа вуза выиграла конкурс Федерального агентства по науке и новациям РФ, обойдя серьезные организации. На разработку двигателя было выделено 7,6 млн рублей.

Теперь перед учеными стоит задача создать опытный образец двигателя и проверить его работу. Расчеты и формулы изобретения занимают три тома. Если этот двигатель запустят в производство, станет возможным отапливать и снабжать свою квартиру электричеством автономно. Мощности двигателя достаточно, чтобы обеспечить теплом и светом целый поселок.

В научной группе всего 10 человек, среди которых шесть кандидатов наук и два доктора наук. Уже сейчас некоторые расчеты, схемы и разработки псковских ученых засекречены. Степень секретности определили сами создатели и Федеральное агентство по науке и новациям РФ.

"Мы заняли нишу, в которой больше никого нет. Были ученые, которые занимались подобной проблемой, но сейчас мы ? ведущие по России, а может быть и в мире. Такой машины в мире не разработано и не описано", ? уверен проректор политеха по научной работе Игорь Плохов.

В этом году псковские ученые приняли участие в выставке "Перспективные технологии XXI века" (ВВЦ). Там эта работа произвела большое впечатление, и ее отметили дипломом и золотой медалью. Позже в федеральных СМИ изобретение ППИ назвали двигателем будущего.

Бог в помощь!!!

Запомните этот день , возможно об этом двигателе Вы больше не услышите.
Лет через пять задайте вопрос, -"А гдеже супер-двигатель?".
На самом деле уже столько наизобретали, изобретениям не дают воплощения в жизнь.

Есть схема вечного двигателя вырабатывающего до 30КилоВат,Изобретатель - швейцарец Поль Бауманн. Ищите Стефана Маринова на сайте Macmep@Lab.

таких "двигателей Стирлинга" полно, даже в ютубе есть интересные экземпляры.

Вчера (22-го) в вечерних новостях показывали сюжет про этот двигатель и группу изобретателей.

Цитата:

Теперь перед учеными стоит задача создать опытный образец двигателя и проверить его работу.

А без этого просто трёп.

Додуматься до чего угодно можно, но всё проверяется практикой.

"В момент вспышки топлива в рабочей камере образуется плазма. Если к рабочей камере приложить магнитное поле, то в момент образования плазмы происходит вытеснение приложенного магнитного поля из плазменного зазора. Следовательно, поместив в рабочей камере рамку из провода мы зафикисруем бросок тока в ней в момент вытеснения магнитного поля из зазора"- вариант безинерционного магнитно-плазменного генератора готов.

...или всё же не готов? Нужно проверить что температура вспышки топлива достаточно для высокой подвижности частиц плазмы, то бишь проверить степень её ионизации при температуре вспышки и скорее всего она окажется недостаточна. Убедиться что степень вытеснения магнитного поля из зазора весьма существенна для образования заметного броска в проводах... ну т.п. и т.д.

Практика - вот показатель сделанного, до этого просто сырая идея, пусть даже и хорошо просчитанная. Когда доведётся такую штуку увидеть в магазине, вот тогда можно будет и порадоваться.